Könnte Teslas fliegendes Auto Verkaufszahlen und Aktienkurse in die Höhe schnellen lassen?

Elon Musk, CEO von Tesla und Mitbegründer von SpaceX, inszenierte einen „Knight Rider“-Moment, indem er die Ingenieurskompetenz seiner Unternehmen mit einem Supersportwagen demonstrierte, der mit Kaltgastriebwerken ausgestattet war, die auf SpaceX-Technologie basierten.

Teslas Aktienkurs stieg am Freitag, vor allem aufgrund des Hypes. Doch obwohl die Demonstration beeindruckte, sehen Analysten nur begrenzten kommerziellen Wert im neuen Modell.

Mamta Valechha, Konsumgüteranalystin bei Quilter Cheviot, bezeichnete die Präsentation als „aufsehenerregenden technischen Moment“, der darauf abzielte, „Begeisterung für die Marke zu wecken“.

Rico Luman, Senior-Sektorökonom für Transport und Logistik bei ING, nannte die Präsentation einen „PR-Gag, der Teslas Image als innovatives Unternehmen mit Markenwert unterstreicht“. Er fügte hinzu, dass es bei Autos immer noch um Emotionen und Lifestyle gehe, weshalb die Demonstration Eindruck mache.

Gene Munster, geschäftsführender Gesellschafter von Deepwater Asset Management, bezeichnete die Demonstration des Model X als „eine technische Machtdemonstration ohne kommerziellen Wert, außer traditionelle Autohersteller in Verlegenheit zu bringen“.

Valechha merkte an, dass selbst Elon Musk die wahrscheinlichen finanziellen Auswirkungen des Roadsters zuvor heruntergespielt hatte. „Der kommerzielle Wert dürfte eher darin bestehen, Teslas Innovationsgeschichte zu stärken, als nennenswerte Gewinne zu generieren.“

Musk sagte, die Produktion solle voraussichtlich 2028 anlaufen. Tesla nimmt bereits Reservierungen entgegen, die fliegende Rocket-Version ist jedoch nur auf Einladung erhältlich. Das Unternehmen hat die endgültigen Verkaufspreise noch nicht bekannt gegeben.

Der Roadster wurde 2017 vorgestellt, und ein Jahr später deutete Musk an, dass Triebwerke ihn möglicherweise fliegen lassen könnten. Darauf folgten wiederholte Verzögerungen, da die Produktion ursprünglich für 2020 angekündigt war. „Die Risiken hinsichtlich Glaubwürdigkeit und Umsetzung bleiben hoch“, resümierte Valechha.

Die Flugfunktionen des Roadsters sind nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen, was neben den hohen Produktionskosten ein weiteres Hindernis für jegliche Ambitionen auf eine breitere Einführung der Technologie darstellt.

Luman erklärte, das Flugauto sei als Nischen-Sportfahrzeug konzipiert worden, aber „größere Flugauto-Aktivitäten sind in absehbarer Zeit unrealistisch, da dieselben Luftraumregeln wie für Flugzeuge gelten und eine Zertifizierung als Flugzeug durch die EASA (in Europa) erforderlich ist“.

Ob der Roadster unter die Luftfahrtbestimmungen fällt, hängt von seinem Design, seinen Fähigkeiten und dem beabsichtigten Betrieb ab, teilte die Europäische Agentur für Flugsicherheit (EASA) Euronews Business mit.

Die Agentur erklärte, sie kommentiere keine „konkreten Zertifizierungsanträge oder Aktivitäten einzelner Hersteller“.

Allerdings müsse „jedes Fahrzeug, das als Flugzeug betrieben werden soll, die geltenden Flugsicherheitsanforderungen erfüllen“, so die Agentur. Dazu könnten auch Pilotenqualifikationen für den Fahrer gehören.

Luman fügte hinzu, dass der Luftraum neben den komplexen geltenden Regeln bereits recht ausgelastet sei, insbesondere durch die zunehmende Drohnenaktivität.

„Eine große Anzahl unkontrollierter Flugautos wird aus Sicherheitsgründen von den Behörden wahrscheinlich nicht zugelassen werden.“

„Einige Technologien könnten mit der Zeit in andere Fahrzeuge Einzug halten, doch Flug- oder Schubdüsenantriebe dürften sich aufgrund der Kosten, der Komplexität und regulatorischer Hürden in absehbarer Zeit für Fahrzeuge mit hohem Absatzvolumen kaum wirtschaftlich lohnen.“

Luman stimmte dem zu und fügte hinzu, dass einige Weltraumtechnologien in Oberklassewagen nützlich sein könnten.

„Fliegende Autos im Allgemeinen mögen eine günstigere Alternative zu Privatjets sein, aber nicht in diesem Konzept.“

Wie viele große Technologieunternehmen wächst auch Tesla, steht aber unter Druck, teure Technologieprojekte in höhere Gewinne umzuwandeln.

Das Unternehmen investiert massiv in neue Technologien, während das Gewinnwachstum nicht mit dem Umsatzwachstum Schritt halten kann.

Der Umsatz im zweiten Quartal stieg im Vergleich zum Vorjahr um 26 % auf 28,24 Mrd. US-Dollar (25,20 Mrd. Euro), der den Aktionären zurechenbare Nettogewinn sank jedoch um etwa 5 % auf 1,11 Mrd. US-Dollar (990 Mio. Euro).

Die Investitionsausgaben im ersten Halbjahr haben sich mit 8,28 Mrd. US-Dollar (7,39 Mrd. Euro) mehr als verdoppelt. Tesla rechnet 2026 mit Investitionen von über 25 Milliarden US-Dollar (22,31 Milliarden Euro), vor allem in KI und die Fertigungsindustrie.

Investoren bewerten das Unternehmen seit Jahresbeginn, als die Tesla-Aktie bei 438 US-Dollar notierte, zunehmend niedriger. Am Donnerstag lag der Kurs bei über 362 US-Dollar, was einem Rückgang von 14,6 % bis dato entspricht.

Andere Analysten führen die hohe Bewertung von Tesla maßgeblich auf die ambitionierten Pläne für autonomes Fahren, das Optimus-Modell und die Fusionshoffnungen mit SpaceX zurück.

Die von SpaceX übernommene Technologie im Tesla Roadster hat die Erwartungen an eine zukünftige Fusion der beiden Unternehmen befeuert.

Laut Barron’s deutete Barclays-Analyst Dan Levy an, dass eine Ankündigung noch vor Teslas Hauptversammlung erfolgen könnte. Ein solcher Deal bleibt jedoch spekulativ; ob und wann er zustande kommt, ist ungewiss.

„Dieses neue futuristische Modell ist ideal für Fans und Technikbegeisterte, die sich das leisten können. Und ich bin sicher, dass es davon einige gibt“, fügte Luman hinzu.

Quelle: Euronews