¿Podría el coche volador de Tesla disparar las ventas y las acciones?

Elon Musk, CEO de Tesla y cofundador de SpaceX, recreó una escena al estilo de "El Coche Fantástico", mostrando las capacidades de ingeniería de sus empresas con un superdeportivo equipado con propulsores de gas frío desarrollados con tecnología de SpaceX.

El precio de las acciones de Tesla subió el viernes, en gran parte debido a la expectación generada, pero si bien la demostración impresionó, los analistas ven un valor comercial limitado en el nuevo modelo.

Mamta Valechha, analista de consumo discrecional en Quilter Cheviot, lo describió como un "momento de ingeniería que acaparó titulares" diseñado para "generar entusiasmo en torno a la marca".

Rico Luman, economista sénior del sector de transporte y logística en ING, calificó la presentación como "una maniobra publicitaria que enfatiza la imagen de Tesla como una empresa innovadora que ofrece valor de marca", y añadió que los automóviles siguen estando ligados a las emociones y al estilo de vida, por lo que la demostración causa impacto.

Gene Munster, socio gerente de Deepwater Asset Management, calificó la demostración en X como "una demostración de ingeniería sin valor comercial más allá de avergonzar a los fabricantes de automóviles tradicionales".

Valechha señaló que incluso Elon Musk había minimizado el probable impacto financiero del Roadster. «Su valor comercial probablemente radicará en fortalecer la narrativa de innovación de Tesla, más que en generar ganancias significativas».

Musk afirmó que se espera que la producción comience en 2028. Tesla ha abierto las reservas, aunque la versión voladora Rocket solo está disponible por invitación. La compañía no ha anunciado los precios finales de venta.

El Roadster se presentó en 2017, y un año después Musk sugirió que sus propulsores podrían permitirle volar. Esto fue seguido por repetidos retrasos, ya que la producción se había prometido inicialmente para 2020. «Los riesgos de credibilidad y ejecución siguen siendo altos», resumió Valechha.

Las características de vuelo del Roadster no están homologadas para su uso en vías públicas, lo que supone otro obstáculo para cualquier ambición de una mayor implementación de la tecnología, además de los altos costos de producción.

Luman afirmó que el coche volador se diseñó como un vehículo deportivo de nicho, pero que «la actividad de coches voladores a gran escala no será realista en un futuro próximo, ya que se aplican las mismas normas de espacio aéreo que para las aeronaves y se requiere la certificación como aeronave por parte de la EASA (en Europa)».

La Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) declaró a Euronews Business que el Roadster cumple con la normativa aeronáutica en función de su diseño, capacidades y operación prevista.

La agencia indicó que no comenta sobre «solicitudes de certificación específicas ni actividades que involucren a fabricantes individuales».

Sin embargo, «cualquier vehículo destinado a operar como aeronave deberá cumplir con los requisitos de seguridad aérea aplicables», señaló la agencia. Estos podrían incluir la cualificación del piloto.

Luman añadió que, además de la compleja normativa aplicable, el espacio aéreo ya está bastante saturado, especialmente debido al creciente uso de drones.

«Es poco probable que las autoridades permitan un gran número de coches voladores no controlados por motivos de seguridad».

“Algunas tecnologías podrían incorporarse a otros vehículos con el tiempo, pero es improbable que las funciones de vuelo o propulsión sean económicamente viables para automóviles de gran volumen en un futuro próximo debido a su coste, complejidad y obstáculos regulatorios”.

Luman coincidió, añadiendo que algunas tecnologías espaciales podrían ser útiles en automóviles de alta gama.

“Los coches voladores en general podrían ser una alternativa más económica a los jets privados, pero no en este concepto”.

Al igual que muchas grandes empresas tecnológicas, Tesla está creciendo, pero se enfrenta a la presión de convertir proyectos tecnológicos costosos en mayores beneficios.

La compañía está invirtiendo fuertemente en nuevas tecnologías, mientras que el crecimiento de los beneficios no logra seguir el ritmo de las ventas.

Los ingresos del segundo trimestre aumentaron un 26% interanual, hasta alcanzar los 28.240 millones de dólares (25.200 millones de euros), pero el beneficio neto atribuible a los accionistas cayó aproximadamente un 5%, hasta los 1.110 millones de dólares (990 millones de euros).

El gasto de capital del primer semestre se duplicó con creces, hasta los 8.280 millones de dólares (7.390 millones de euros). Tesla prevé una inversión de capital superior a los 25.000 millones de dólares (22.310 millones de euros) en 2026, impulsada por las inversiones en inteligencia artificial y fabricación.

Los inversores han estado valorando la compañía gradualmente a la baja desde principios de año, cuando las acciones de Tesla cotizaban a 438 dólares, mientras que el jueves superaban los 362 dólares, lo que supone una caída del 14,6% en lo que va de 2026.

Otros analistas también mencionaron que la valoración de Tesla se basa en gran medida en sus ambiciones en el ámbito de la conducción autónoma, el modelo Optimus y las expectativas de fusión con SpaceX.

La tecnología del Roadster de Tesla, heredada de SpaceX, ha alimentado las expectativas de una futura fusión entre ambas compañías.

Según Barron's, el analista de Barclays, Dan Levy, ha sugerido que podría haber un anuncio antes de la junta general anual de accionistas de Tesla. Sin embargo, el acuerdo sigue siendo especulativo, sin certeza sobre si se producirá ni cuándo.

“Este nuevo modelo futurista es ideal para los aficionados y amantes de los gadgets que tienen la posibilidad de gastar dinero en él. Y estoy seguro de que hay bastantes por ahí”, añadió Luman.

Fuente: Euronews