Será que o carro voador da Tesla poderá impulsionar as vendas e as ações da empresa?

Elon Musk, CEO da Tesla e cofundador da SpaceX, recriou um momento "Knight Rider", exibindo as capacidades de engenharia de suas empresas com um supercarro equipado com propulsores a gás frio desenvolvidos com tecnologia da SpaceX.

As ações da Tesla subiram na sexta-feira, em grande parte devido à repercussão, mas, embora a demonstração tenha impressionado, analistas veem valor comercial limitado no novo modelo.

Mamta Valechha, analista de consumo discricionário da Quilter Cheviot, descreveu o evento como um "momento de engenharia que chama a atenção" projetado "para gerar entusiasmo em torno da marca".

Rico Luman, economista sênior do setor de transporte e logística do ING, chamou a apresentação de "uma jogada publicitária que enfatiza a imagem da Tesla como uma empresa inovadora, que oferece valor à marca", acrescentando que os carros ainda são sobre emoção e estilo de vida, então a demonstração causa impacto.

Gene Munster, sócio-gerente da Deepwater Asset Management, chamou a demonstração do Tesla Model X de "uma demonstração de engenharia sem valor comercial além de constranger as montadoras tradicionais".

Valechha observou que até mesmo Elon Musk já havia minimizado o provável impacto financeiro do Roadster. "O valor comercial provavelmente estará em fortalecer a narrativa de inovação da Tesla, em vez de gerar lucros significativos."

Musk afirmou que a produção deve começar em 2028. A Tesla já abriu reservas, embora a versão voadora Rocket esteja disponível apenas por convite. A empresa ainda não anunciou os preços finais de venda.

O Roadster foi apresentado em 2017 e, um ano depois, Musk sugeriu que propulsores poderiam permitir que ele voasse. Isso foi seguido por repetidos atrasos, já que a produção havia sido originalmente prometida para 2020. "Os riscos de credibilidade e execução permanecem altos", resumiu Valechha.

Os recursos de voo do Roadster não são homologados para uso em vias públicas, o que representa mais um obstáculo para qualquer ambição de uma implementação mais ampla da tecnologia, além dos altos custos de produção.

Luman afirmou que o carro voador foi projetado como um veículo esportivo de nicho, mas que “a atividade de carros voadores em larga escala não será realista em um futuro próximo, já que as mesmas regras de espaço aéreo se aplicam às aeronaves e a certificação como aeronave pela EASA (na Europa) é necessária”.

A adequação do Roadster às regulamentações da aviação depende de seu projeto, capacidades e operação pretendida, informou a Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA) à Euronews Business.

A agência afirmou que não comenta sobre “pedidos de certificação específicos ou atividades envolvendo fabricantes individuais”.

No entanto, “qualquer veículo destinado a operar como uma aeronave precisa atender aos requisitos de segurança da aviação aplicáveis”, disse a agência. Isso pode incluir qualificações de piloto para o condutor.

Luman acrescentou que, além das regras complexas que se aplicam, o espaço aéreo já está bastante congestionado, principalmente com o aumento da atividade de drones.

“É improvável que um grande número de carros voadores não controlados seja permitido pelas autoridades por motivos de segurança.”

“Algumas tecnologias podem ser incorporadas a outros veículos com o tempo, mas recursos de voo ou propulsão assistida por propulsores provavelmente não serão economicamente viáveis para carros de grande volume em um futuro próximo devido ao custo, à complexidade e aos obstáculos regulatórios.”

Luman concordou, acrescentando que algumas tecnologias espaciais poderiam ser úteis em carros de luxo.

“Carros voadores em geral podem ser uma alternativa mais barata aos jatos particulares, mas não neste conceito.”

Como muitas grandes empresas de tecnologia, a Tesla está crescendo, mas enfrenta pressão para transformar projetos tecnológicos caros em lucros mais expressivos.

A empresa está investindo pesadamente em novas tecnologias, enquanto o crescimento do lucro não acompanha o ritmo das vendas.

A receita do segundo trimestre aumentou 26% em relação ao ano anterior, para US$ 28,24 bilhões (€ 25,20 bilhões), mas o lucro líquido atribuível aos acionistas caiu cerca de 5%, para US$ 1,11 bilhão (€ 990 milhões).

Os investimentos de capital no primeiro semestre mais que dobraram, chegando a US$ 8,28 bilhões (€ 7,39 bilhões). A Tesla prevê gastos de capital acima de US$ 25 bilhões (€ 22,31 bilhões) em 2026, impulsionados por investimentos em inteligência artificial e manufatura.

Os investidores têm avaliado a empresa gradualmente abaixo do valor de mercado desde o início do ano, quando as ações da Tesla eram negociadas a US$ 438, enquanto na quinta-feira custavam mais de US$ 362, representando uma queda de 14,6% em 2026 até o momento.

Outros analistas também mencionaram que a avaliação da Tesla se baseia em grande parte em suas ambições de direção autônoma, no modelo Optimus e nas expectativas de fusão com a SpaceX.

A tecnologia do Tesla Roadster, emprestada da SpaceX, alimentou as expectativas de uma futura fusão entre as duas empresas.

O analista Dan Levy, do Barclays, sugeriu que um anúncio poderia ser feito antes da assembleia anual de acionistas da Tesla, segundo a Barron's. No entanto, um acordo permanece especulativo, sem certeza se ou quando ele ocorrerá.

“Este novo modelo futurista é ótimo para fãs e amantes de gadgets que têm condições de gastar dinheiro com ele. E tenho certeza de que existem muitos por aí”, acrescentou Luman.

Fonte: Euronews