Может ли летающий автомобиль Tesla привести к резкому росту продаж и стоимости акций?

Илон Маск, генеральный директор Tesla и соучредитель SpaceX, воссоздал момент из фильма «Рыцарь-наездник», продемонстрировав инженерные возможности своей компании на суперкаре, оснащенном двигателями на холодном газе, разработанными с использованием технологий SpaceX.

В пятницу акции Tesla выросли, в основном благодаря ажиотажу, но, хотя демонстрация произвела впечатление, аналитики видят ограниченную коммерческую ценность новой модели.

Мамта Валечха, аналитик по потребительским товарам в Quilter Cheviot, описала это как «эффектный инженерный момент», призванный «вызвать ажиотаж вокруг бренда».

Рико Луман, старший экономист сектора транспорта и логистики в ING, назвал презентацию «рекламным трюком, подчеркивающим имидж Tesla как инновационной компании, предлагающей ценность бренда», добавив, что автомобили по-прежнему связаны с эмоциями и образом жизни, поэтому демонстрация производит впечатление.

Джин Мюнстер, управляющий партнер Deepwater Asset Management, назвал демонстрацию на X «инженерным трюком, не имеющим коммерческой ценности, кроме как поставить в неловкое положение традиционных автопроизводителей».

Валечха отметил, что даже Илон Маск ранее преуменьшал вероятное финансовое влияние Roadster. «Коммерческая ценность, скорее всего, будет заключаться в укреплении инновационного имиджа Tesla, а не в получении существенной прибыли».

Маск заявил, что производство, как ожидается, начнется в 2028 году. Tesla открыла предварительные заказы, хотя летающая версия Rocket доступна только по приглашению. Компания пока не объявила окончательные цены.

Roadster был представлен в 2017 году, а годом позже Маск предположил, что двигатели могут позволить ему летать. За этим последовали неоднократные задержки, поскольку производство первоначально было обещано на 2020 год. «Риски, связанные с доверием и реализацией, остаются высокими», — резюмировал Валечха.

Летающие возможности Roadster не одобрены для использования на дорогах общего пользования, что добавляет еще одно препятствие для любых амбиций по более широкому внедрению этой технологии, помимо высоких производственных затрат.

Луман заявил, что летающий автомобиль был разработан как нишевое спортивное транспортное средство, но «масштабная эксплуатация летающих автомобилей в обозримом будущем не представляется реалистичной, поскольку к ним применяются те же правила воздушного пространства, что и к самолетам, и тогда потребуется сертификация EASA (в Европе) как к летательным аппаратам».

Соответствует ли Roadster авиационным правилам, зависит от его конструкции, возможностей и предполагаемой эксплуатации, сообщило Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) изданию Euronews Business.

Агентство заявило, что не комментирует «конкретные заявки на сертификацию или деятельность, связанную с отдельными производителями».

Однако, «любое транспортное средство, предназначенное для эксплуатации в качестве летательного аппарата, должно соответствовать применимым требованиям авиационной безопасности», — заявило агентство. Это может включать квалификацию пилота для водителя.

Луман добавил, что, помимо сложных правил, которые применяются, воздушное пространство уже довольно переполнено, особенно с учетом растущей активности дронов.

«Власти вряд ли разрешат большое количество неконтролируемых летающих автомобилей по соображениям безопасности».

«Некоторые технологии со временем могут проникнуть в другие транспортные средства, но летательные аппараты или системы помощи двигателям вряд ли будут экономически целесообразны для автомобилей массового производства в обозримом будущем из-за стоимости, сложности и нормативных препятствий».

Луман согласился, добавив, что некоторые космические технологии могут быть полезны в автомобилях высокого класса.

«Летающие автомобили в целом могут быть более дешевой альтернативой частным самолетам, но не в этом концепте».

Как и многие крупные технологические компании, Tesla растет, но сталкивается с давлением, требующим превратить дорогостоящие технологические проекты в более высокую прибыль.

Компания вкладывает значительные средства в новые технологии, в то время как рост прибыли не успевает за ростом продаж.

Выручка за второй квартал выросла на 26% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составила 28,24 млрд долларов (25,20 млрд евро), но чистая прибыль, причитающаяся акционерам, снизилась примерно на 5% до 1,11 млрд долларов (990 млн евро).

Капитальные затраты в первом полугодии увеличились более чем вдвое, достигнув 8,28 млрд долларов (7,39 млрд евро). Tesla ожидает, что в 2026 году капитальные затраты превысят 25 млрд долларов (22,31 млрд евро) за счет инвестиций в искусственный интеллект и производство.

Инвесторы постепенно снижают оценку стоимости компании по сравнению с началом года, когда акции Tesla торговались по цене 438 долларов, тогда как в четверг они стоили более 362 долларов, что составляет падение на 14,6% к 2026 году.

Другие аналитики также отметили, что оценка Tesla в значительной степени основана на ее амбициях в области беспилотных автомобилей, модели Optimus и надеждах на слияние со SpaceX.

Технологии в Tesla Roadster, заимствованные у SpaceX, подпитывают ожидания того, что две компании в будущем объединятся.

Аналитик Barclays Дэн Леви предположил, что объявление может состояться до ежегодного собрания акционеров Tesla, сообщает Barron’s. Однако сделка пока остается спекулятивной, и нет никакой уверенности в том, состоится ли она и когда.

«Эта новая футуристическая модель отлично подойдет поклонникам и любителям гаджетов, которые могут себе это позволить. И я уверен, что таких немало», — добавил Луман.

Источник: Euronews