Чи може літаючий автомобіль Tesla призвести до зростання продажів та акцій?

Ілон Маск, генеральний директор Tesla та співзасновник SpaceX, відтворив момент з фільму «Лицар вершників», продемонструвавши інженерні можливості своєї компанії за допомогою суперкара, оснащеного двигунами на холодному газі, розробленими за технологією SpaceX.

Ціна акцій Tesla зросла в п'ятницю, значною мірою через ажіотаж, але хоча демонстрація вразила, аналітики бачать обмежену комерційну цінність у новій моделі.

Мамта Валечха, аналітик споживчих товарів у Quilter Cheviot, описала це як «інженерний момент, що привернув увагу газет», покликаний «створити ажіотаж навколо бренду».

Ріко Луман, старший економіст сектору транспорту та логістики в ING, назвав презентацію «рекламним трюком, який підкреслює імідж Tesla як інноваційної компанії, що пропонує цінність бренду», додавши, що автомобілі все ще стосуються емоцій та способу життя, тому демонстрація справляє враження.

Джин Мюнстер, керуючий партнер Deepwater Asset Management, назвав демонстрацію на X «інженерним трюком без комерційної цінності, окрім того, що бентежить традиційних виробників автомобілів».

Валечха зазначив, що навіть Ілон Маск раніше применшував ймовірний фінансовий вплив Roadster. «Комерційна цінність, ймовірно, посилить інноваційний наратив Tesla, а не принесе значний прибуток».

Маск сказав, що очікується, що виробництво розпочнеться у 2028 році. Tesla відкрила бронювання, хоча літаюча версія Rocket доступна лише за запрошеннями. Компанія не оголосила остаточні ціни продажу.

Roadster був представлений у 2017 році, а через рік Маск припустив, що двигуни можуть дозволити йому літати. Після цього відбулися неодноразові затримки, оскільки виробництво спочатку було обіцяно на 2020 рік. «Ризики довіри та виконання залишаються високими», – підсумував Валечха.

Літаючі характеристики Roadster не схвалені для використання на дорогах загального користування, що додає ще одну перешкоду для будь-яких амбіцій щодо ширшого впровадження технології, окрім високих виробничих витрат.

Луман сказав, що літаючий автомобіль був розроблений як нішевий спортивний транспортний засіб, але «ширшемасштабна діяльність з літаючими автомобілями не буде реальною в найближчому майбутньому, оскільки застосовуються ті ж правила повітряного простору, що й для літаків, і тоді потрібна сертифікація EASA (у Європі) як для літаків».

Чи підпадає родстер під авіаційні правила, залежить від його конструкції, можливостей та передбачуваної експлуатації, повідомило Euronews Business Європейське агентство з безпеки авіації (EASA).

Агентство заявило, що не коментує «конкретні заявки на сертифікацію або діяльність, що включає окремих виробників».

Однак, «будь-який транспортний засіб, призначений для експлуатації як літак, повинен відповідати чинним вимогам авіаційної безпеки», заявило агентство. Це може включати кваліфікацію пілота-водія.

Луман додав, що, окрім складних правил, що застосовуються, повітряний простір вже досить заповнений, особливо зі зростанням активності дронів.

«Велика кількість неконтрольованих літаючих автомобілів навряд чи буде дозволена владою з міркувань безпеки».

«Деякі технології з часом можуть проникнути в інші транспортні засоби, але функції польотів або двигунів навряд чи будуть економічно вигідними для автомобілів більшого обсягу виробництва в найближчому майбутньому через вартість, складність та регуляторні перешкоди».

Луман погодився, додавши, що деякі космічні технології можуть бути корисними в автомобілях високого класу.

«Літаючі автомобілі загалом можуть бути дешевшою альтернативою для приватних літаків, але не в цій концепції».

Як і багато великих технологічних компаній, Tesla зростає, але стикається з тиском, щоб перетворити дорогі технологічні проекти на більші прибутки.

Компанія значно інвестує в нові технології, тоді як зростання прибутку не встигає за продажами.

Виручка за другий квартал зросла на 26% у річному обчисленні до 28,24 млрд доларів (25,20 млрд євро), але чистий прибуток, що належить акціонерам, впав приблизно на 5% до 1,11 млрд доларів (990 млн євро).

Капітальні витрати за перше півріччя зросли більш ніж удвічі до 8,28 млрд доларів (7,39 млрд євро). Tesla очікує, що капітальні витрати у 2026 році перевищать 25 млрд доларів (22,31 млрд євро), зумовлені інвестиціями у штучний інтелект та виробництво.

Інвестори поступово знижували вартість компанії порівняно з початком року, коли акції Tesla торгувалися за 438 доларів, тоді як у четвер вони коштували понад 362 долари, що становить падіння на 14,6% у 2026 році на даний момент.

Інші аналітики також зазначили, що оцінка Tesla значною мірою базується на її амбіціях щодо безпілотного керування, моделі Optimus та сподіваннях на злиття зі SpaceX.

Технологія в Roadster від Tesla, запозичена у SpaceX, підживлювала очікування щодо об'єднання двох компаній у майбутньому.

Аналітик Barclays Ден Леві припустив, що оголошення може бути опубліковано до щорічних зборів акціонерів Tesla, повідомляє Barron's. Однак угода залишається спекулятивною, і немає впевненості щодо того, чи відбудеться вона і коли.

«Ця нова футуристична модель чудово підійде для шанувальників та любителів гаджетів, які мають можливість витратити на неї гроші. А я впевнений, що таких є чимало», – додав Луман.

Джерело: Euronews