La voiture volante de Tesla pourrait-elle faire exploser ses ventes et le cours de son action ?

Elon Musk, PDG de Tesla et cofondateur de SpaceX, a recréé une scène digne de « K2000 », mettant en avant les capacités d'ingénierie de ses entreprises avec une supercar équipée de propulseurs à gaz froid développés grâce à la technologie SpaceX.

Le cours de l'action Tesla a grimpé vendredi, principalement grâce à l'engouement suscité. Si la démonstration a impressionné, les analystes estiment que le nouveau modèle présente un potentiel commercial limité.

Mamta Valechha, analyste du secteur de la consommation discrétionnaire chez Quilter Cheviot, l'a décrite comme un « coup d'éclat technique » destiné à « générer de l'enthousiasme autour de la marque ».

Rico Luman, économiste senior du secteur des transports et de la logistique chez ING, a qualifié la présentation de « coup de pub qui renforce l'image de Tesla en tant qu'entreprise innovante, valorisant ainsi la marque », ajoutant que les voitures restent avant tout une question d'émotion et de style de vie, ce qui explique l'impact de la démonstration.

Gene Munster, associé gérant chez Deepwater Asset Management, a quant à lui qualifié la démonstration de la Model X de « foutiste technique sans autre valeur commerciale que de mettre les constructeurs automobiles traditionnels dans l'embarras ».

Valechha a fait remarquer qu'Elon Musk lui-même avait minimisé l'impact financier probable du Roadster. « Sa valeur commerciale résidera probablement davantage dans le renforcement du discours d'innovation de Tesla que dans la génération de profits substantiels. »

Musk a indiqué que la production devrait débuter en 2028. Tesla a ouvert les réservations, mais la version volante Rocket est disponible uniquement sur invitation. L'entreprise n'a pas encore communiqué les prix de vente définitifs.

Le Roadster a été dévoilé en 2017, et un an plus tard, Musk a suggéré que des propulseurs pourraient lui permettre de voler. S'en sont suivis des reports successifs, la production étant initialement prévue pour 2020. « Les risques liés à la crédibilité et à la mise en œuvre restent élevés », a résumé Valechha.

Les fonctionnalités volantes du Roadster ne sont pas homologuées pour une utilisation sur route ouverte, ce qui constitue un obstacle supplémentaire à toute ambition de déploiement à plus grande échelle de cette technologie, en plus des coûts de production élevés.

Luman a déclaré que la voiture volante a été conçue comme un véhicule sportif de niche, mais que « le développement à grande échelle de voitures volantes ne sera pas réaliste dans un avenir proche, car les mêmes règles d'espace aérien s'appliquent qu'aux aéronefs et une certification en tant qu'aéronef par l'AESA (en Europe) est alors requise ».

L'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA) a indiqué à Euronews Business que la conformité du Roadster à la réglementation aéronautique dépend de sa conception, de ses capacités et de son utilisation prévue.

L'agence a précisé qu'elle ne commentait pas les « demandes de certification spécifiques ni les activités impliquant des constructeurs individuels ».

Cependant, « tout véhicule destiné à voler comme un aéronef doit satisfaire aux exigences de sécurité aérienne applicables », a ajouté l'agence. Celles-ci pourraient inclure les qualifications du pilote.

Luman a ajouté qu'en plus de la complexité des règles applicables, l'espace aérien est déjà saturé, notamment en raison de l'activité croissante des drones.

« Il est peu probable que les autorités autorisent un grand nombre de voitures volantes non contrôlées pour des raisons de sécurité. »

« Certaines technologies pourraient se diffuser progressivement dans d'autres véhicules, mais les fonctionnalités de vol ou de propulsion assistée ont peu de chances d'être économiquement viables pour les voitures de grande série dans un avenir proche, en raison des coûts, de la complexité et des obstacles réglementaires. »

Luman partage cet avis, ajoutant que certaines technologies spatiales pourraient s'avérer utiles dans les voitures haut de gamme.

« Les voitures volantes en général pourraient constituer une alternative moins coûteuse aux jets privés, mais pas dans le cadre de ce concept. »

Comme beaucoup de grandes entreprises technologiques, Tesla est en pleine croissance, mais doit impérativement rentabiliser ses projets technologiques onéreux.

L'entreprise investit massivement dans les nouvelles technologies, tandis que la croissance des bénéfices ne suit pas le rythme des ventes.

Le chiffre d'affaires du deuxième trimestre a progressé de 26 % sur un an pour atteindre 28,24 milliards de dollars (25,20 milliards d'euros), mais le bénéfice net attribuable aux actionnaires a reculé d'environ 5 % à 1,11 milliard de dollars (990 millions d'euros).

Les dépenses d'investissement du premier semestre ont plus que doublé pour atteindre 8,28 milliards de dollars (7,39 milliards d'euros). Tesla prévoit des dépenses d'investissement supérieures à 25 milliards de dollars (22,31 milliards d'euros) en 2026, principalement axées sur l'IA et les investissements dans la production.

Les investisseurs ont progressivement revu à la baisse la valeur de l'entreprise par rapport au début de l'année, où l'action Tesla s'échangeait à 438 dollars. Jeudi, elle coûtait plus de 362 dollars, soit une baisse de 14,6 % depuis le début de l'année 2026.

D'autres analystes ont également souligné que la valorisation de Tesla repose en grande partie sur ses ambitions en matière de conduite autonome, le modèle Optimus et l'espoir d'une fusion avec SpaceX.

La technologie du Roadster de Tesla, empruntée à SpaceX, a alimenté les spéculations quant à une future fusion entre les deux entreprises.

Selon Barron's, Dan Levy, analyste chez Barclays, a suggéré qu'une annonce pourrait être faite avant l'assemblée générale annuelle des actionnaires de Tesla. Cependant, un tel accord reste du domaine de la spéculation, sans aucune certitude quant à sa réalisation ou à son calendrier.

« Ce nouveau modèle futuriste est idéal pour les fans et les passionnés de gadgets qui ont les moyens de se l’offrir. Et je suis sûr qu’il y en a un certain nombre », a ajouté Luman.

Source: Euronews